既然周飞都这么说了，穆勒也就不再多问什么了，而且在穆勒看来，就算现在奔驰汽车与飞驰公司的关系被曝光了，其实也没有太大的影响，消费者总不至于说因为这个，就不买奔驰旗下的产品了吧。

“既然厂址已经选好了，我想在这两天，咱们开一个联合发布会，公布一下这个消息，顺便也告诉他们，特斯拉即将登陆欧美市场了。”周飞继续说道。

“这个没问题，不过你之前说的，奔驰汽车的电动品牌，准备的怎么样了，如果可以的话，我也想在发布会上公布这个消息。”穆勒问道。

“关于奔驰的电动车品牌，我已经想好，在现有的奔驰车系之外，再开发出一个全新的EQ系列，作为奔驰的电动汽车品牌独立发展。”周飞笑着回答道。

早在前世，奔驰就已经在电动车上有所建树了，这个EQ系列，就是奔驰旗下的智能电动科技品牌，它为奔驰品牌的电动化之路开启了崭新旅程，意在利用电动科技不断为用户带来更加舒心的出行体验，并通过在智能科技领域的不懈探索，创造更加便捷惬意的生活方式。

在奔驰的规划中，整个EQ系列由EQ、EQPOWER与EQBOOST这三大模块共同构成，EQ指的是奔驰的电动车车型，而EQPOWER与EQBOOST则奔驰汽车对于电动技术的专用称呼。

EQPOWER及“EQPower+”技术将为未来的插电式混动车型和高性能混动车型提供技术支持，而EQBOOST技术则是奔驰应用于C级、E级、S级轿车等车型上的一种技术，该技术通过搭载48伏智能电机，将燃油经济性和舒适豪华性提升至全新境界。

在电动化这条路上，奔驰公司是有着一个完整而宏大的规划的，EQ系列总计包含了十多款车型，最先推出的EQC，就是由奔驰汽车开发的一款纯电动SUV，这款车给消费者带来了全新的“先锋豪华”设计美学、深思熟虑的前瞻科技以及以人为本的智能豪华，是奔驰汽车探索电动化道路的一次尝试。

除了已经上市的EQC之外，奔驰的EQ系列，主要还包括EQV、EQsmart、EQA、EQE以及EQS这几款电动汽车，其中，EQA这个系列，主要就是基于燃油版的GLA设计得，而EQE以及EQS这两个系列，则是奔驰E级车以及S级车的电动版。

对于现在的奔驰汽车来说，如果想要在电动化道路上迈出重要一步的话，提出EQ系列这样的概念，在这个时候刚好合适。

不过，在EQ系列的技术上，周飞并不打算沿用前世的奔驰电动技术，而是打算让奔驰与特斯拉共享电动化技术，并不是说特斯拉的技术一定强于奔驰，而是对于整个飞驰公司来说，有一个核心的电动技术，已经足够了。

更何况，奔驰与特斯拉在电动化技术上，本身就有着合作，品牌可以多元化，技术如果太杂的话，就失去了自己的核心竞争力了。

“EQ系列？那具体的车型，周先生也都考虑好了吗？”穆勒连忙问道。

电动化的浪潮即将席卷整个汽车行业，任何一家汽车制造商都不能幸免，在这场浪潮中，要么改革，要么被淘汰。

穆勒毕竟管理奔驰汽车这么多年了，心里面早就对这个品牌有了感情，他自然不希望奔驰在电动化的道路上落后于其他的品牌。

“具体的车型，我准备推出一款smartEQ，作为奔驰的第一款电动汽车。”周飞笑着回答道。

“smart？”穆勒流露出了一丝疑惑的神色，很显然他并不清楚这款车。

周飞在这个世界推出奔驰以来，并没有推出smart这款车，因为这款车在车型上，跟飞驰QQ十分相似，定位全都是微型车，周飞觉得没有必要再在QQ以外，另推出一款小微车，所以就没有开发smart这款车，穆勒自然不清楚smart是什么了。

说起smart这款车，实际上这个品牌还是大有来头的，这款车是梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

smart这款车主要是为城市用车而开发设计的，具有驾驶灵活，泊车方便的优点，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。

在设计理念上，amart跟奇瑞的QQ非常相似，只不过相比较奇瑞QQ，奔驰的smart在技术含量上，要远远超出QQ，因此这款车的价格并不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二、甚至第三辆车。

一般来说，一辆smart的钱，能购买五辆的QQ，从这一店来看，虽然两款车同为小微车，但是在具体的定位上，还是有很大差别的。

奔驰的smart，在市场上的直接竞争车型，是宝马的mini，这两款车，把控了大部分的豪华微型车市场。

周飞打算让奔驰推出的第一款电动汽车，就以smart作为原型，因为以欧版来说，小微车是天然的电动汽车，以smart作为原型，能够省去很多的麻烦。

“穆勒教授应该记得我们公司推出的QQ这款车吧，奔驰smart是跟QQ相似的车子，都是微型车，只不过smart是采用纯电动的驱动形式。”周飞想了想，随后这样解释道。

之所以说小微车是天生的电动车，主要是因为这类车的受众群体主要是年轻人，他们对新事物接受度高，为环保贡献一份力量的意愿更强烈，因此也更乐于尝试新能源汽车。

而且，根据前世的数据统计，多数消费者在购买电动汽车的时候，也更偏爱小尺寸的汽车，所以奔驰的电动车初体验，从smart开始，是最合适不过了。

“原来是跟QQ一样定位的车型。”穆勒心中了然，不过随即又问道，“推出smart之后，在车型上不是跟QQ形成重合了吗？”

“这个没什么，QQ这款车很快就要停产了，smart刚好也可以接上，更何况smart是纯电动汽车，与现在的QQ并不完全一样，车型上谈不上什么重合。”周飞笑着解释道。

紧接着，两个人又就接下来的具体工作，详细的交换了意见，只不过周飞这一次并没有带来奔驰smart的具体资料，所以穆勒也并不清楚，这款车到底长什么样。

“那我们就后天上午九点，在奔驰的总部召开一个联合发布会吧。”

谈了十几分钟后，周飞看着穆勒说道。