第66章都咬嘴子了，还说你们俩是清白的？

叮咚

客舱。

广播前的铃声响了起来。

“女士们先生们，我们的飞机预计将于20分钟后降落在播州市新舟机场，红色圣地，醉美播州。播州是黔州省第二大城市，也是我国首批国家历史文化名城，获得全国文明城市，夏国优秀旅游城市等多项殊荣.”

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越.这是伟大领袖笔下的娄山雄奇。”

“这里有世界文化遗产海龙屯，世界自然遗产赤水丹霞。”

“厚重的红色文化，旖旎的秀美风光，都等着您去发掘和探索.”

“再次感谢各位旅客选乘本次航班，红色的播州，带您领略红色的热情”

黄嘉好听甜美的声音在广播里响起。

听到黄嘉的声音，好多旅客都打起了精神。

纷纷拉开遮阳板。

透过缭绕的云雾，朝着视线尽头的播州市区看去。

播州市区此时早已经被笼罩在了一片厚厚的云雾之中了。

阴雨绵绵。

竟然有一种烟雨江南的美感。

“哟没看出来，咱们的嘉嘉文笔不错嘛，这一段宣传播州的广告词我打99分，多一分怕你骄傲。”等到黄嘉挂掉广播，周雅雯就笑着打趣道。

邱月扭过头来，看着黄嘉笑道，“是哦，播州的宣传部门不找你当形象大使，可是他们最大的失职呢。”

“瞎起什么哄呀。”黄嘉白了俩人一眼，这才解释道，“这段宣传词是陆轻舟给我的，让我帮忙宣传宣传他的家乡。”

“我之前一直以为‘陆阎王’只是个莽夫，没想到竟还是个有文化有文采的莽夫呢。”周雅雯一脸惊讶。

“滚，你才是莽夫，你全家都是莽夫。”黄嘉黑着脸。

周雅雯一脸贱笑，“哟，这就维护上了？还说你们俩昨天晚上是清白的.”

“嘴子都咬了，还清白啥呀！”邱月酸溜溜道。

杨琪双手托腮，一副吃瓜模样，“其实我对咬嘴子之后的事情更感兴趣。”

“都说了那一段是付费节目，你们都没有充值就想知道，想白嫖呀。”黄嘉理直气壮。

毕楠又好气又好笑，“你们几个没完了是不是？嘉嘉，飞机马上就要落地了，你还杵着干嘛呢，还不赶紧提醒旅客收起小桌板？对了，刚刚驾驶舱传来消息，说今天新舟机场的空军有任务，所以所有航班起飞和降落的时候都必须保持遮阳板关闭状态。”

“哦。”

黄嘉答应一声。

重新拿起话筒，开始广播，“女士们先生们，我们的飞机即将着陆，为了保证您的安全，请再次确认安全带扣好，收起小桌板，调整座椅靠背，保持手机和其他电子设备处于关闭电源或飞行模式.”

“由于航空管制，所以机窗遮阳板必须保持关闭状态，谢谢您的配合”

其实。

大部分客机在起飞和降落的时候，空乘人员都是要求遮阳板处于打开状态。

原因是什么呢？！

在国际民航圈一直流传着这么一个说法，飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟，被成为‘黑色13分钟’。

因为在这13分钟内，是飞机最容易发生事故的13分钟。

诚然。

客机出事的几率非常低，但是也必须时刻保持警惕。

所以在飞机起飞和降落的时候，空姐都会要求乘客收起机窗上的遮阳板，是为了让乘客在飞机起飞和降落时，能够及时观察飞机以及周围环境的动向。

万一飞机真的出事了，可以及时做出反应。

另外。

飞机在起飞和降落的时候，机组会调暗舱内的灯光，遮阳板如果没有打开的话，客舱就会陷入一片漆黑之中。

如果飞机出了状况，漆黑的客舱会严重阻碍旅客的疏散速度，而且还会扩大恐惧情绪。

甚至会发生踩踏、推搡等事件，导致疏散现场陷入混乱之中。

基于以上两个原因。

所以一般情况下客机在起飞和降落的时候，都会要求打开遮阳板。

但是如果客机降落的机场是军民两用机场的话，出于保密原则，有时候会要求旅客在飞机起飞和降落时关闭遮阳板。

毕竟站得高看得远。

坐在飞机上是能将下面的景色一览无余的。

要是机场内停的有几架最新型号的军机，被人拍照并传到网上，岂不是就要泄密了？！

前段时间。

有一名夏国籍旅客搭乘航班飞挪威。

在飞机降落的时候，该乘客不但没有合上遮阳板，反而拿起了手机拍照。

下飞机之后就被挪威警方逮捕了。

罪名是该旅客可能是情报人员。

而她搭乘航班落地的机场正好是一座军民两用机场。

好巧不巧。

该机场当天正好停放了好几架F-35A隐身战斗机。

随着全球局势紧张情绪加剧，各国对于安全的重视程度也在不断提升。

在这个敏感的时刻，任何与军事机构有关的行为都可能引发严重后果。

所以民航客机降临军民两用机场的时候，旅客被要求关闭遮阳板并不是夏国一家的规定，而是全世界通用的行为准则。

驾驶舱。

此时。

飞机的高度已经下到了决断高度以下了。

透过层层迷雾阻隔。

陆轻舟依然能够看到隐藏在细雨绵绵里的机场跑道。

飞机一旦过了决断高度，除非遭遇重大事故，要不然必须落地。

当然了。

降落时决断高度和起飞的决断速度又不太一样。

飞机起飞时一旦过了决断速度，哪怕正前方是一座巍峨高山飞机也必须拉起机头起飞。

因为如果飞机不起飞的话，就等着冲出跑道，酿成飞行事故吧。

但是决断高度并没有决断速度那么绝对。

飞机决定着陆或复飞并非仅在决断高度点进行。

紧急情况下行，飞机即将接地或者已经在跑道上滑跑，也了可以立即加大油门拉杆复飞。

如果天气情况明显不佳，在开始ILS（盲降系统）进近时飞行员即可果断放弃降落，返航、等待或备降。

今天新舟机场的天气情况倒是不太好。

阴雨绵绵。

不但导致飞行员视线被阻挡，机场跑道也比较湿滑。

但是仅仅因为机场阴雨绵绵客机就不敢降落，那么干脆直接关闭新舟机场算求了。

不！

应该是关闭所有黔州省的机场算了。

毕竟黔州可是出了名的‘天无三日晴’。

一年365天，估计有200天是阴雨天气。