10月底，英、法、以三国不顾国际社会的谴责，发动对埃及的军事行动；一时间，也让航运的价格达到历史的顶峰。

欧美航线60美元每吨，远东航线32美元每吨，这就是十月底最新的航运运费价格；不出意外，这个价格将持续到明年五月份。

环球航运在欧美投入的125万吨载重量的货/油船，按照两个月一个来回，可以在六个月时间跑三回；如果凑巧，还能多接一回高价航程。

所以保守算下来，环球航运可以在欧美营收达到2.2亿美金，可以盈利1.9亿美金。

环球航运在东瀛投入了105万吨载重量的货/油船，六个月的时间，可以稳跑四回；如果凑巧，也能多接一趟高价航程。

保守算下来，环球航运在东瀛可以营收1.3亿美金，可以盈利1.1亿美金。

而在今年的八月到十月这三个月，环球航运已经盈利了0.8亿美金。

也就是说，这个机遇将会给环球航运带来3.8亿美金！

环球航运可以在60年代来临前，把船队扩充到5亿美金规模，载重量可达500万吨；

后世的包宇刚在1980年，船队价值是20多亿美金；但是环球航运可是在1960年就可以拥有5亿美金的船队。

恐怖如斯！

“咚咚...咚咚”

“老板，桑达士先生求见！”

桑达士走进吴光耀的办公室，满脸的兴奋之情毫不掩饰。

“吴先生，航运价格涨到如此之高，你还能稳坐钓鱼台！”

吴光耀调侃道：“难道你还想我去船上，亲自督阵？”

邀请桑达士坐下，吴光耀的兼职秘书倒上一杯茶水，放在了桑达士面前。

桑达士也知道，自己的心情太兴奋了，端起茶杯点了几下，平复了一下心情。

“你觉得这波行情可以持续多久？”桑达士问出了最关心的问题，吴光耀的眼光无须言明，汇丰银行投资的可不是环球航运，而是眼前这位年轻人。

“不清楚，不过就算战争结束，苏伊士运河也不会立马开通。所以，我们就等着大赚一笔吧！”吴光耀自信的说道。

桑达士此时已经冷静下来，毕竟这三个月，自己就是一直关着着航运价格飞涨；只是当暴涨到60美元一吨的时候，还是控制不住自己，第一件事就想到来环球航运确定情况。

这件事太重要了，对于自己来说，已经是窥到了汇丰大班的边缘；

对于汇丰银行来说，凭借拥有22%的环球航运股份，这一波属于汇丰的利润，恐怕就是汇丰一年以上的盈利。

“星岛总督已经同意了我们的建议，环球航运可以随时前往考察港口！”桑达士说道。

吴光耀把在星岛港口建设货柜码头的事情，交给了汇丰银行去公关星岛总督府，毕竟他们都是英国人；而环球航运则去公关了华人议员，毕竟星岛那边，华人议员非常有权势，甚至能制衡总督。

“喔，那太好了！我们环球航运也早就得到了星岛议员的肯定，看来我们又要增加两个货柜码头了！”

新加坡的港口，未来可是全世界最繁忙的港口，如果在那里拥有两个货柜码头；那么环球航运在八十年代以后，就算减船登陆，未来也不会是个小公司。

如果在全球拥有100个货柜码头，环球集团在二十一世纪后，成为一个世界百强企业。

航运、码头、航空三大支柱产业，将把环球集团正在打造为世界级别的公司。

.......

11月份，位于深水涉的‘龙德花园’开盘，这是长江实业开发的第四个高楼小区。

在这两年里，长江实业开发的单元楼数量，超过港岛其它任何一家地产公司；

虽然只有四个项目，但因为都是大型住宅小区，所以在住宅单元楼的数量上，还是独领风骚的。

鉴于‘紫金城三期’销售没有以前畅快，1个多月时间才售出60%左右的房子；

所以吴光耀决定，把深水涉的‘龙德花园’采取低价销售；房子一律采取九折出售，以快速的回笼资金。

效果不错，当天售出500套，占总量的32%！

比‘紫金城三期’的销售情况，稍稍好一点点。

此时，离吴光耀记忆中的房价/地价暴跌还有一年，所以吴光耀也急了，恐怕中区的三块地皮来不及开发了。

因为长江实业来不及开发中区的三块地皮，所以吴光耀决定，把这三块地皮卖掉。

这当然没有任何问题，此时东南亚、东瀛的资金都来到港岛做起了房地产生意，欧美资金也有不少。

最终被三块地皮分别卖给了日本财团、英资财团、法国财团，长江实业收获了2900万港币的现金。

这些财团买下这些土地后，可能等不了一年，港岛就会发生地价/房价暴跌，不知道到时候该做何想？

当然，这完全怪不到吴光耀，因为这是正常的商业交易。

但是，这确实是吴光耀特意坑这些外资一把，因为长江实业特意没有卖给华商。

这三块地皮买的时候，才300万港币；可想而知，这几年港岛的地价和房价涨到什么程度。

长江实业最早投资不过400万购买地皮，后续澜湾别墅的利润也投入到买地皮之中，相当于买地皮花了不到800万港币。

800万港币购买了8块地皮和一个物业，7年之后的总价值在7500万港币以上。

8块地皮，长江实业只来得及开发5块地皮，分别油尖旺深四个住宅楼盘，和尖沙咀的长江中心大型商业体。

四个住宅地盘，保守利润7000万港币，在加上卖掉的三幅地皮2900万港币，长江实业正好有一个亿港币的资金。

长江中心商业体需要投入7000万港币，所以账上还有3000万港币，等待1958年的抄底时刻。

其实，吴光耀个人手里还有很多钱，但是没打算全部投入到地产业上面。

吴光耀银行的存款还有足足2500万美金，这些钱拉链产业贡献了90%，而优衣库、老凤祥贡献了10%；至于其它产业怕这几年都提不了现。

比如航运，哪怕这次要赚3.8亿美金，但是环球航运要扩张；3.8亿美金只够打造270万吨左右的新船，这个价格还只能大部分选择东瀛造船厂。

一艘三万吨的油轮，价值400万美金（欧美在500万美金左右），足以在港岛中区购买两到三幢六层高的大厦。

可以想象，等六十年代来临，吴光耀有多少幢大厦在海上恣意航行！

海王王国，可不是一句玩笑话！

1960年的时候，吴光耀拥有500万吨的货轮/油轮，自然不会满足；那么接下来的十年，就争取把船队在1970年的时候，扩张到1800万吨到2000万吨；七十年代还得继续扩张，争取在七十年代末达到3000万吨。

那么这只船队在1980年前，就价值50亿美金左右，到时候怡和等英资洋行，那里还是吴光耀的对手。

其实，哪怕是在六十年代，吴光耀的资金实力，也足以吊打这些英资洋行；但却不是最好的时机，所以吴光耀可能只是会和这些外资企业来个小小的交锋。

在五十年代，吴光耀就和英资洋行的三家，来了一个小小的交锋；当然，正因为是小小的交锋，所以港府才没有偏袒谁。